GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE ÉP RÁC HINO 9 KHỐI THÙNG INOX304
“Hino 500 series (model: FC9JETC) là sản phẩm được phát triển thể hiện rõ tinh thần vì con người và công nghệ tiên tiến của Hino, kết quả của quá trình thử nghiệm tiến hành ở nhiều quốc gia trên thế giới. HINO có khả năng tiếp tục tiến đến là một đối tác tin cậy bởi hệ thống hỗ trợ sau bán hàng và đáp ứng yêu cầu của khách hàng trong khả năng tốt nhất có thể. Nếu bạn muốn tìm một chiếc xe tải hạng trung mà cần sự tin cậy vượt hơn cả mong đợi, chúng tôi tin Hino 500 series là sự lựa chọn tốt nhất của bạn.”
Tổng quan chi tiết Xe cơ sở HINO 500 series
Mang tới công suất động cơ cực lớn lên tới 180 PS tại 2.500 Vòng / Phút là khối động cơ hiện đại J05E – UA 4 xylanh thẳng hàng, tuabin tăng áp và làm mát khí nạp với dung tích xylanh 5.123cc, tiêu chuẩn khí thải Euro4. Với động cơ hiện đại đời mới nhất này từ HINO, xe vận hành mạnh mẽ, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu tối đa, thân thiện với môi trường, mang lại giá trị sử dụng và kinh tế lâu dài cho chủ xe.
Xe tải HINO FC9JETC sử dụng hộp số LX065 với cơ chế 6 số tiến, 1 số lùi đồng tốc. Ly hợp của xe là loại đĩa đơn ma sát khô giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén, đi cùng với đó là hệ thống lái loại trục vít đai ốc tuần hoàn, trợ lực thủy lực với cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao.
Xe có 2 hệ thống phanh, phanh chính bằng hệ thống phanh thủy lực dẫn động khí nén, điều khiển 2 dòng độc lập, và phanh đỗ là loại tang trống, dẫn động cơ khí, tác dụng lên trục thứ cấp hộp số. Đặc biệt, xe trang bị loại phanh khí xả, giúp tài xế di chuyển an toàn trên mọi cung đường.
Với chiều rộng cabin lên tới 2.190mm, nên khi khách hàng bước và khoang cabin, sẽ cảm thấy sự rộng rãi và thoáng đạt đến không ngờ. Xe trang bị 3 ghế ngồi bọc nỉ, dây đai an toàn với ghế lái có thể tùy chỉnh vị trí.
Taplo với các phím, bảng điều khiển được bố trí vô cùng hợp lý, giúp tài xế điều chỉnh dễ dàng khi đang di chuyển. Đặc biệt , xe trang bị các tính năng vô cùng tiện nghi như vô lăng trợ lực, kính chỉnh điện, khóa cửa trung tâm. Ngoài ra, điều hòa nhiệt độ DENSO cao cấp là điểm nhấn đặc biệt trên Xe tải HINO FC9JETC, với công suất mạnh mẽ, kết hợp với các khe thổi gió bố trí thông minh, giúp làm lạnh nhanh chóng, với hiệu suất trung bình 2 độ / 1 phút.
Giới thiệu phần chuyên dùng xe cuốn ép rác Hino 500 series 9 khối chất lượng cao
Xe ép cuốn chở rác Hino 500 series hay Hino FC9 được thiết kế, sản xuất và lắp ráp tại nhà máy ô tô chuyên dùng Cơ Khí Ô Tô Việt Nam trên cơ sở được Cục Đăng Kiểm Việt Nam cấp phép. Xe được chế tạo theo 2 cấu hình: Thép chuyên dùng chống mài mòn SS400 và Inox 304 chuyên dùng trong việc chế giảm hiện tượng va đập tốt hơn, chống mài mòn và cơ tính (giới hạn chảy, giới hạn bền) cao hơn gấp 2 lần so với thép thông dụng.
Các bộ phận cuốn ép rác bao gồm thanh sau, máng cuốn, lưỡi cuốn, lưỡi ép, tấm cố định, con trượt. Với thời gian 1 chu kì ép không quá 25s, cơ cấu cuốn ép rác bằng xi lanh thủy lực tác động 2 chiều mạnh mẽ. Sơn bề mặt xe ép cuốn chở rác được nhập khẩu từ Đức. Bơm van, ống, cần được nhập khẩu từ Ý, và được hoàn thiện và lắp ráp tại Cơ Khí Ô Tô Việt Nam.
- Hệ thống nạp rác: có rất nhiều lựa chọn cho khách hàng, tùy vào từng điều kiện nhu cầu làm việc. Có 2 loại phổ biến: càng gắp và máng xúc.
- Bàn xả làm bằng Inox 304 chống ăn mòn. Hệ thống tăng cứng giúp cho bàn xả cứng cáp và bền bỉ hơn trong quá trình xả rác. Rác được xả ra nhờ Xylanh 3 tầng nhập khẩu ITALYA.
- Máng cuốn ép rác được làm bằng Inox304 chống ăn mòn. Được khoan lỗ thoát nước xuống máng chứa nước thải bên dưới tránh hiện tượng đọng nước gây mùi và rơi vãi khi di chuyển.
- Bàn ép rác được làm bằng Inox304 chống ăn mòn. Đảm bảo cuốn hết rác ở máng cuốn vào thùng nhờ 2 Xylanh thủy lực nhập khẩu ITALYA.
- Hệ thống khóa đuôi chắc chắn giúp giữ nắp đôi với thân tuyệt đối trong quá trình cuốn ép rác, tăng tỷ số nén rác và giữ an toàn khi di chuyển.
- Hệ thống bơm thủy lực xuất xứ Châu Âu, loại bơm piston mới 100% được dẫn động từ hộp số quá hộp trích công suất PTO (Cóc).
Trước khi xe đến tay khách hàng, chúng tôi sẽ kiểm tra, nghiệm thu xe ra giấy tớ hợp pháp cho quý khách an tâm vận hành, sử dụng tham gia giao thông.
Hình ảnh cục đăng kiểm về nghiệm thu xe và công nhận xe đạt yêu cầu tham gia giao thông.
Hình thức thanh toán và chế độ bảo hành của CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ Ô TÔ VIỆT NAM – VINACO
Chế độ bảo hành
Bảo hành: 1 năm / 20,000km đối với các lỗi chế tại từ nhà sản xuất tùy theo yếu tố nào đến trước (theo tiêu chuẩn nhà sản xuất ghi trong sổ bảo hành).
Địa điểm bảo hành:
- Các trạm bảo hành trên toàn quốc đối với xe cơ sở.
- Các vấn đề liên quan đến hệ chuyên dụng sẽ được chuyên viên kỹ thuật hộ trợ 24/7 và thực hiện nghĩa vụ bảo hành khống quá 48h kể từ khi nhận được thông báo.
Hình thức thanh toán
- Thanh toán tiền mặt (trả thẳng)
- Thanh toán trả góp qua ngân hàng với lãi suất ưu đãi lên đến 80% giá trị xe
- Phương thức thanh toán: Bên mua thanh toán cho bên bán làm 02 đợt
– Đợt 1: Bên mua đặt cọc số tiền: 100.000.000 VNĐ (Bằng chữ: Một trăm triệu đồng ) cho bên bán ngay sau hợp đồng được ký kết trước khi nhân xe và toàn bộ giấy tờ xe
– Đợt 2: Bên mua thanh toán toàn bộ giá trị của hợp đồng cho bên bán trước khi nhân xe và toàn bộ giấy tờ xe
Quyền lợi của khách hàng khi đóng xe ở CƠ KHÍ Ô TÔ VIỆT NAM
- Giá cả cạnh tranh nhất, thủ tục mua bán thuận tiện nhanh chóng, sản phẩm chất lượng, Uy tín chế độ hậu mãi là ưu tiên hàng đầu;
- Quý khách được hỗ trợ tư vấn bảo hành và sửa chữa, công ty có nhà xưởng với dịch vụ tốt với đội ngũ kỹ thuật viên nhiều năm kinh nghiệm tay nghề cao và nhiệt tình phục vụ.
-
Đảm bảo chăm sóc khách hàng cũng như bảo hành cho quý khách sau bán hàng một cách tốt nhất với đội ngũ kỹ thuật viên nhiệt tình và nhiều kinh nghiệm.
-
Giá cả cạnh tranh thủ tục mua bán nhanh chóng thuận tiện và đảm bảo uy tín.
-
Hỗ trợ đăng ký, đăng kiểm, nhận hoàn thành trọn gói các thủ tục cho quý khách hàng.
- Chúng tôi nhận lắp đặt, sửa chữa, đóng hoán cải theo yêu cầu của quý khách.
Bảng thông số kỹ thuật
XE CƠ SỞ | HINO FC9JECT |
Tổng tải trọng | 11.000 kg |
Tự trọng | 6.205 kg |
Tải trọng | 4.600 kg |
Chiều dài cơ sở | 3420 mm |
Kích thước bao (DxRxC) | 6560 x 2460 x 2850 mm |
Model động cơ | J05E-UA |
Công suất cực đại | 132kW (tại 2.500vòng/phút) |
Dung tích xylanh | 5123 cc |
Hệ thống phanh | Tang trồng /Khí nén – Thủy lực |
Cỡ lốp | 8.25R16 |
PHẦN CHUYÊN DÙNG | Sản xuất lắp ráp tại CTY CP Cơ Khí Ô tô Việt Nam– mới 100% |
Thể tích thùng chứa | 9 m3 |
Kết cấu thùng chứa | Hình vuông, Thân sau vát chéo hình thang
Có xương chạy dọc các góc thùng |
Quy cách vật liệu thùng chứa | – Mặt đáy dày 4mm bằng Inox 304
– Vách hông dày 4mm bằng Inox 304 – Vách nóc thùng dày 3mm bằng Inox 304 – Khung xương đôi thùng dày 6mm Mối liên kết: Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
Tỷ số nén rác | 1,8 |
Cơ cấu xả rác | Sử dụng xylanh tầng |
Cơ cấu nạp rác | Làm theo yêu cầu khách hàng:
1. Cơ cấu càng gắp đa năng 2. Cơ cấu càng gắp thường 3. Cơ cấu máng gầu nạp rác |
Nguyên lý cuốn ép | Cơ cấu con trượt tịnh tiến cuốn rác và kéo rác vào trong thùng chứa. |
Máng cuốn | Inox 304 |
Cơ cấu nâng hạ cửa hậu | |
Kiểu vận hành | Dùng xylanh thủy lực nâng hạ cửa hậu và khóa kẹp |
Nguyên lý | Xylanh hạ thân sau khi hết hành trình kéo tịnh tiến tay khóa kẹp với chốt khóa liên kết trên thân sau |
Vật liệu | Thép chịu lực SS400, Thép Q345B
Công nghệ mối hàn MAG |
Hệ thống truyền động | Nhập khẩu- mới 100% |
Bộ trích công suất | Trích công suất từ động cơ xe bộ trích công suất bên cạnh hộp số
Dẫn động bơm qua trục truyền các đăng, dẫn động bơm thuỷ lực |
Hệ thống thủy lực | |
Bơm | Kiểu piston : Xuất xứ Châu Âu, Lưu lượng: 84 – 108 cc/rev |
Van phân phối | Kiểu liền khối, 4 cửa, chân van đường kính ½: Xuất xứ Châu Âu,Lưu lượng: 90 lít/phút |
Xy lanh thủy lực | Linh kiện nhập khẩu từ Italy, sản xuất, lắp ráp Việt Nam |
Hệ thống điều khiển | |
Đóng ngắt PTO và bơm thủy lực | Điều khiển bằng tay gạt cơ khí |
Điều khiển hệ thống thủy lực | Điều khiển bằng tay gạt cơ khí. |
Điều khiển ga tự động | Điều khiển điện |
Kiểm tra áp suất thủy lực | Đồng hồ thủy lực |
Thiết bị thông minh trang bị thêm trên xe cuốn ép rác sản xuất tại CƠ Khí Ô TÔ VIỆT NAM giúp lái xe trải nghiệm công nghệ mới và biến những chiếc xe cuốn ép không đơn thuần là những chiếc xe môi trường thông thường
Quý Khách hàng chọn options khi có nhu cầu như :
– Hệ thống cuốn ép điện tự động 3 chế độ hoạt động 1 chu kỳ, 2 liên hoàn, 3 điều khiển bằng tay khi có sự cố
– Hệ thống cuốn ép cơ tự động liên hoàn
– Hệ thống bơm mỡ tự động vào các ổ trục bạc và ray trượt bàn ép theo thời gian đã đặt sẵn theo yêu cầu sử dụng vận hành hệ chuyên dùng thực tế cho từng đơn vị sử dụng
– Camera lùi và camera theo dõi vận hành cuốn ép sau xe để lái xe có thể ngồi trong cabin theo dõi được và khi lùi vào bãi rác dễ quan sát
– Hệ thống nâng đuôi, xả rác trên cabin. Hệ thống báo động nhắc lái xe, khi chưa xuống hết cửa hậu và báo động khi bàn xả chưa thu về hết mà vận hành xe
– Nắp đậy sau thùng tránh mùi rác bay ra ngoài
– Hệ thống cuốn ép tự động
Xe cuốn ép rác nói chung và dòng xe cuốn ép rác 9 khối Hino nói riêng có tầm quan trọng rất lớn trong công tác vệ sinh môi trường chính vì vậy dòng Xe cuốn ép rác 9 khối Kia ngày càng trở nên phổ biến và thông dụng trên thị trường xe ô tô hiện nay ở Việt Nam.
– Cam kết bảo hành, cam kết cung cấp phụ tùng chính hãng hết đời xe
– Bảo hành bảo dưỡng lưu động đối với các trường hợp hư hỏng nhẹ
Video trực quan về xe